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Modellauto:
Mercedes-Benz 300 SL von 1986, rot
(Norev, 1:18)


Best.Nr.: 183467

Mercedes-Benz 300 SL von 1986 in rot als Modellauto aus Metall von Norev im Maßstab 1:18.


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Der legendäre 300 SL -  eine Hommage an alte Zeiten 

Im Erscheinungsjahr 1971 wollte erst niemand so wirklich was vom neuen SL wissen, denn sein Vorgänger (auch Pagode genannt) war eben ganz anders. Der R107 wirkte so protzig und nicht so elegant. Dabei wuchs der 107er in der Länge lediglich um 11 cm und in der breite nur um 3 cm. Das machte im gesamten einen Zuwachs von 100 kg aus. 

Aber bereits der erste Test im Jahre 1971 sprach für sich und fasste ein Urteil über "den neuen SL".

Die Automobil-Revue schrieb: "Die stärken des jüngsten Mercedes-Sprosses liegen in der bis ins Detail auf Sicherheit ausgelegten Konstruktion, in der kaum zu übertreffenden Verarbeitungsqualität und nicht zuletzt im ungewöhnlichen Limousienen-Komfort." 

Zwischen 1971 und 1989 wurden insgesamt 237.286 SL Cabrios gebaut und es wurden hunderte von Veränderungen vorgenommen. Motoren, Fahrwerk, Interieur, Elektrik und Elektronik wurden immer und immer wieder kontinuierlich Veränderungen unterworfen. 

Das bedeutet der SL blieb immer frisch und auf dem Pfad der Zeit, obwohl er optisch schon in die Jahre gekommen schien. 

Im Jahre 1985 gab es dann die Wiedergeburt des 300 SLs`. Mit dem Begriff 300 SL verbinden Autofans den Flügeltürer-Sportwagen der 50er Jahre. 
Bei der Modellpflege (MOPF) wurde der neue Reihen 6-Zylinder Motor (bereits aus dem 300 E bekannt) in den 280 SL gepflanzt. Durch die Hubraumvergrößerung auf 3 Liter änderte sich der Name automatisch zu 300 SL.

Der Name wirkte Wunder...gerade in unseren Regionen wurde er zum Erfolg. Teilweise erreicht ein 300 SL heute höhere Preise als seine ursprünglich teureren 8-Zylinder Brüder mit bis zu 5,6 Litern Hubraum. 

Sieht man von Motor und Getriebe ab, so sieht man viele andere Neuerungen beim 300 SL...ein neuer Frontspoiler, beheizbarer Außenspiegel links, stärker konturierte Sitze, elektronische Innenraumteperaturregelung, modifizierte Vorderachse mit neuer Geometrie...kleinerer Lenkrollradius und Festsattel-Scheibenbremsen mit größeren Scheiben vorn. Die Liste der Änderungen ist damit noch lange nicht zu Ende. 

Kein Wunder also das er im Test als "Musterknabe" beschrieben wurde. Auch die Fahrleistungen konnten sich sehen lassen. 207 km/h Spitze und nur 8,8 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h. Das ganze in Kombination mit 12.5 Litern Spritverbrauch auf 100 km war damals super. 

Auch das von Norev präsentierte Modellauto dieses legendären 300 SL in schönem Rot begeistert mit seiner perfekten Verarbeitung und den schönen Details. 
 

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